Остров Сахалин!
 

Ну вот, друзья! Начало положено...
Решил немного рассказать про свой край. Кому интересно, могу больше информации выложить. А так, буду потихоньку подкладывать фото и описание своей Родины...:t2712:
Всем здоровья и любви к своему родному краю!:sm208::rose:

Вообще, история Сахалина начинается очень давно.
Сахали́н — остров у восточного побережья Азии. Входит в состав Сахалинской области. Крупнейший остров России. Омывается Охотским и Японским морями. От материковой Азии отделён Татарским проливом (в самой узкой части — проливе Невельского — имеет ширину 7,3 км и замерзает зимой); от японского острова Хоккайдо — проливом Лаперуза.

Остров получил своё название от маньчжурского названия реки Амур — «Сахалян-Улла», что в переводе означает «Скалы чёрной реки» — название это, напечатанное на карте, было ошибочно отнесено к Сахалину, и в дальнейших изданиях карт печаталось уже как название острова. Японцы называют Сахалин Карафуто, это название восходит к айнскому «камуй-кара-путо-я-мосир», что означает «земля бога устья». В 1805 году российское судно под командованием И. Ф. Крузенштерна исследовало большую часть побережья Сахалина и сделало вывод, что Сахалин — полуостров. В 1808 году японские экспедиции, которые возглавляли Мацуда Дензюро и Мамия Риндзо, доказали, что Сахалин является островом. Большинство европейских картографов скептически отнеслось к японским данным. Долгое время на разных картах Сахалин обозначали либо островом, либо полуостровом. Только в 1849 г. экспедиция под командованием Г. И. Невельского поставила окончательную точку в этом вопросе, пройдя на военно-транспортном корабле «Байкал» между Сахалином и материком. Этот пролив впоследствии был назван в честь Невельского.
Остров вытянут меридионально от мыса Крильон на юге до мыса Елизаветы на севере. Длина 948 км, ширина от 26 км (перешеек Поясок) до 160 км (на широте с. Лесогорское), площадь 76,4 тыс. км².
Крупнейший город Сахалина — областной центр Южно-Сахалинск (190 227 чел.), другие относительно крупные города — Корсаков (33 148 чел.), Холмск (29 563 чел.), Оха (21 830 чел.), Поронайск (15 476 чел.), Долинск (11 885 чел.), Невельск (10 965 чел.)

До середины XIX в. Сахалин находился главным образом в орбите китайского влияния, однако права на остров не были закреплены в соответствии с нормами международного права. По Симодскому трактату (1855 года) между Россией и Японией Сахалин был признан их совместным нераздельным владением. Неясность такого статуса была очевидна для обеих сторон, и по Санкт-Петербургскому договору 1875 года Россия получила в собственность остров Сахалин, взамен передавая Японии все северные Курильские острова. Закон от 23 мая 1875 г. положил начало сахалинской ссылке и каторге.

После поражения Российской империи в Русско-японской войне 1904—1905 годов и подписания Портсмутского мирного договора Япония получила Южный Сахалин (часть острова к югу от 50-й параллели). С 21 апреля 1920 г., то есть с момента высадки японского десанта в районе Александровска, по 14 мая 1925 г.. то есть до момента окончания вывода японских войск по Пекинскому договору 1925 г., северный Сахалин был оккупирован Японией. Деятельность Японии на Северном Сахалине характеризуется, в частности, следующими примерами:

Сразу же после оккупации было введено японское военно-гражданское управление и объявлено, что русские законы не имеют более никакой силы.
Все учреждения были обязаны передать свои дела японской администрации.
Было введено обязательное для всех празднование дня рождения японского императора.
Населённые пункты и даже улицы были переименованы и получили японские названия.
В результате победы над Японией в ходе Второй мировой войны в состав Советского Союза (РСФСР) была включена вся территория острова Сахалин (а также все Курильские острова).

Южно-Сахалинск основан в составе Российской империи в 1882 г. под названием Владимировка. После победы СССР и его союзников во Второй мировой войне вместе со всем островом перешёл к СССР.
Немножко фоток:
[IMG]http://f19.***/org/9aaad5247f46eb5dac6698bafda8870b57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/a17bbbbaa990c791bf9c69f84c1e147c57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/b6fc88e9b7b2632ace9e216cbb190ccc57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/f36786d02cfbda94e33a13584cc4165957fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/bf4b5380e602271c5c67fc01672fb5a357fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/3505a12584b78edad7886701b77932e557fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/99358dc7f00d2604ce9b1babe57790df57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/f9364f6c844940f0a7243d635264d99957fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/8da370032e66dfc1d6f346de68b35d9d57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/296648c7907f90a76245986dcc0abf3757fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/e8ed2b2b423b118b782bc5491e46cce957fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/b35c9d262cd910440744836b240dcbe757fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/62a41443dc0dd6d0e53b51bbe0d202db57fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/1bbb168aa79047a79e09124ca8fa6e5357fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/534e7712ec06a49d143367a1497aa3b957fb64236011672.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/4d1febe4e1264e7b426bfb6acd3c703657fb64236011672.jp g[/IMG]

Немножко загрузил...
Если надо, могу исторические сбросить, времен Айнов, Нивхов, Японцев...:t2712:
А вообще у нас очень красиво, только как и везде, люди гадят...:sorry:

У меня Сахалин связан с аэродромом "Сокол" Ничего увидеть толком не успел ... 2 дня в казарме и на вылет ... вот и все. А край очень красивый!!!

КРАСОТА!!!!!!!!!!!

Красотища!!!
У вас там не так много людей живет чтобы суметь все загадить.
Или гадят обильно?
Это говорит о благосостоянии населения.
Прежде чем сорить, мусор его ведь сперва еще купить надо.
Всем известно-богатые гадят больше бедных.Во всех смыслах.:sarcastic:

Александр 1,
Сань, ты молодец!
Спасибо за темку! :t2712:
Мне, лично, очень приятно, что ты любишь свою Родину и готов рассказывать о ней...
Почему не выложить и исторические материалы? Японцы - это слышала :m19130: , а вот другие слова :sarcastic: ....
Мне интереснее тут почитать и посмотреть, чем по телеку передачу увидеть....
Только грузи фотки крупные, как начал.... а то потом мелкие пошли.... печалька. :girl_sigh:
Времени у нас много, торопиться некуда))) :sm208:

Эх здОрово!!!:voo: На Сахалин хочу! :sm208:

Красотаааа!!!!!!!!:t2712::voo:

Жека ! Сначала Байкал :sarcastic::sm208:

Аэродрома этого уже практически не существует...:sorry:
Военную авиацию с Сахалина убрали совсем. В Соколе осталась маленькая часть солдат для охраны только летного поля, остальное в лихие 90е разграбили и распродали...:wink3:
Так обидно...:diablo:

Танечка, это с разных аппаратов. Где получше камера - там большие.
Буду грузить потихоньку и объяснять...:t2712::sm208::rose:

lentyai, Ну Байкал, так Байкал. :sm208::sarcastic:

Продолжим темку:

Кстати, в самом узком месте Татарского пролива, там где ширина его чуть более 7 километров, уже более 70 лет пытаются сделать соединение с материком!!!
В начале 50х это делалось по приказу Сталина, начиналось все со строительства тоннеля. Были сделаны вертикальные шахты и начало проходки с двух сторон: на Сахалине, в районе мыса Погиби и с другой стороны на материке. Работали там заключенные, было их очень много. Умирали сотнями от голода, болезней и каторжного труда.
В 1953 году, когда умер вождь народа, строительство тут же прекратили и все зэки съехали со стройки. Все побросали и о строительстве говорят только оставшиеся, затопленные водой и заброшенные мусором шахты...
В послесталинский период вопрос перехода с Сахалина на материк постоянно муссируется в правительстве. За эту идею постоянно хватается РЖД. Но в одного, железная дорога потянуть эту стройку не сможет, поэтому и строить никто не хочет. Только балаболят все. Причем если раньше все склонялись к тоннелю и проект был на тоннель, то сейчас все пытаются доказать, что нужен мостовой переход. А стратегические возможности тоннеля, так же как и погодные условия никто не хочет обсуждать...:sorry:
Приведу небольшое повествование начала и конца строительства тоннеля между Сахалином и материком:

Начало строительства

В мае 1950 года выходит совершенно секретное постановление ЦК ВКП (б) и Совета министров СССР за Љ1795- 702 сс, за подписью И.В.Сталина "О проекте и постройке железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре - Победино на Сахалине". В нем предусматривалось строительство железнодорожной линии протяженностью 864 километра с подводным тоннелем через пролив Невельской в 1950-1955 годах.
Тоннель предполагалось использовать в военных целях - для снабжения дислоцированных на Сахалине частей Советской армии. В сжатые сроки, непосредственно для прокладки тоннеля было создано специальное подразделение "Строительство Љ 6 МПС СССР". Причем первоначально строительство железнодорожной ветки было возложено на МВД СССР, а строительство туннеля на МПС СССР. Но в 1952 году строительство туннеля было также передано в ведение МВД СССР.
В связи с тем, что стройки были секретными, да еще и принадлежали различным ведомствам: Љ 506 и Љ 507 - МВД, а Љ 6 - МПС, достоверных сведений об объемах выполненных работ не сохранилось. А имеющаяся информация противоречива. Протяжённость туннеля от мыса Погиби на Сахалине до мыса Лазарева на материке должна была составлять около 10 километров.
В целях ускорения строительства трассу сооружали по упрощённой схеме. Так, на первых этапах строительства допускалось использование непропитанных шпал. Детальных инженерно-геологических изысканий в районе предполагаемого строительства тоннеля не проводилось. Проблема трудовых ресурсов на тот момент была отработана. Она решалась традиционно. Опыт имелся богатейший - БАМ, вторые пути на Транссибе и т.д. На подобных стройках создавались крупные исправительно-трудовые лагеря (ИТЛ).
В сентябре 1950 года стали прибывать этапы заключенных.
Вдоль будущей трассы железной дороги возникали лагерные пункты, окруженные колючей проволокой и вышками с автоматчиками. Согласно рассекреченным документам, к началу 1951 года в системе "Строительства Љ 506" МВД СССР насчитывалось уже 10 лагерных пунктов, в которых содержалось 3758 заключенных. С ростом объема строительства система лагерей быстро расширялась. За один 1951 год число лагерных пунктов увеличилось еще на 15, а численность заключенных - на 9600 человек. На 1 января 1952 года численность ИТЛ составила 12533 заключенных, из них 2268 женщин.
Согласно этих же документов, строительные работы начинались сразу же по прибытии этапов заключенных, несмотря на то, что еще не закончилось проектирование дороги, не были оборудованы сами лагерные пункты, не было жилья. Как свидетельствовали очевидцы, и рассекреченные документы, заключенные умирали сотнями от ужасающих условий быта и отвратительного питания. Однако сроки ввода строящейся дороги были жесткими и неумолимыми. Начальник строительства в одном из своих приказов (опубликовано, приводится дословно) требовал от всех "лагерных подразделений коренным образом улучшить трудовое использование заключенных путем ликвидации всякого рода простоев рабочей силы по неуважительным причинам, в первую очередь по отсутствию конвоя, необмундированности, внутрилагерных перебросок, невыхода на работу водворенных в штрафные изоляторы и отказников, ...всемерно усилить земляные работы". За ходом стройки на Сахалине следил сам Сталин.
Начальником Строительства Љ 6 МПС на мысе Лазарева был назначен генерал Н.А. Ермолаев, по специальности, инженер-тоннельщик. К с тате, он руководил строительством подводного тоннеля, через реку Амур у города Хабаровска.
Известно, что в конце 1952 года были завершены подготовительный и организационный периоды. Во многих документах значится, что были заложены два шахтных ствола на мысах Лазарева и Погиби. В своей книге "Первопроходцы восточных магистралей" В.Ф. Зуев пишет: "Был пробит вертикальный ствол шахты на материке, начаты портальные выемки ...". Далее он приводит слова Инженера Ю.А. Кошелева, руководителя строительством проходки первой шахты: "...Проходку первой шахты мы закончили в феврале 1953 года. ....".
Всё! На этом строительство подводного тоннеля через пролив Невельского на остров Сахалин, заканчивается. Покрайней мере заканчивается документально. Может где то имеются иные документы, но мне они не попались, в прочим, как их не обнаружили и другие исследователи. Что касается всевозможных интервью "ветеранов", которые "своими глазами" видели этот тоннель и даже ездили по нему на поездах, хочу сказать следующее. Либо речь идет, о каком - то другом тоннели, про который знали только Сталин и Берия, либо интервью дают люди, у которых проблема со здоровьем.

Чем все закончилось? Было построено 120 километров железнодорожного полотна широкой колеи по правому берегу Амура от станции Селихино до станции Чёрный мыс. Работы по строительству железной дороги Победино - Погиби были приостановлены, а затем и полностью прекращены так же внезапно, как они и начались тремя годами ранее. В марте 1953 года умер Сталин, а через 22 дня ГУЛАГ потрясла небывало массовая амнистия. Продолжать работы было уже не кому. Оставшихся в живых заключенных, не попавших, под амнистию разогнали по лагерям. Стройку даже не законсервировали, бросили и все!
[IMG]http://f19.***/org/71eef0a53caa7bb9d1c21decd32f3a4957fb64236103102.jp g[/IMG]
Это схема вариантов прокладки тоннеля...

[IMG]http://f19.***/org/4442b7ed4b03fe9abe8092eac403e53957fb64236103102.jp g[/IMG]
Искусственный остров между Погиби и мысом Лазарев на материке...

Ну и сами фотки...
[IMG]http://f19.***/org/27ac08dfdd9874afe26c03f060304cd157fb64236103102.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/60f8717afab4a4125352d456a4050c8657fb64236103102.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/e1b36667bbfccfe958729014e08499b657fb64236103102.jp g[/IMG]
Техническая шахта.
Глубина порядка 55 метров, диаметр около 9 метров, ствол забетонирован и облицован чугунными тюбингами, крепящимися друг к другу двенадцатью болтами.
[IMG]http://f19.***/org/7b75a8b97e5d0e783002b94e180802b557fb64236103102.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/f4d2c4d951e55a181ac091de36a3f3fd57fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/2934346a7c2ca3c7398cabd9280b40f357fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/f8d129a95f4ae87736e3869afe471f7357fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/dafb3a2993e92eaec8bcd963064ef7bf57fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/87c7bb623eef29b7176b08fdd3c6c32857fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/045c8a67e959df603c6a941ad73d6c2357fb64236103103.jp g[/IMG]
[IMG]http://f19.***/org/79e233a950c7faf81d678a9c77b3573157fb64236103103.jp g[/IMG]

Вот как то так...:sorry:

Саша, всё очень интересно!!! Продолжай, пожалуйста!!! :voo::voo::voo:

Хорошее качество было у сталинских железяк,более чем за пол-века не сгнили.
Эх,чуть-чуть не успел он остров с материком соединить.
А теперь это фантастикой кажется.

Ребята! Поднял архивные документы, узнал, что на Сахалине оказывается был Сахарный завод, Завод №9 по производству взрывчатки и еще множество предприятий. Все успешно были закрыты. А в лихих 90х вообще 97-98 года, была закрыта почти вся угольная промышленность! Все шахты, заводы и вся инфраструктура!!! Это же какой вред Сахалину нанесли!
Разговаривал с шахтерами из Синегорска, Быкова, Александровска, Горнозаводска... Они говорят, что уголь можно было добывать еще как минимум лет 70! И это только по разведанным пластам... Это же дурдом! Кому это выгодно?!:diablo:

Это по всей России так,все позакрывали и разрушили.

План по развалу СССР в действии, так сказать....
Развалили лет за 10, восстанавливать не менее 50....
Если вообще будем.

...а за окном была зима,мела метель
в Татьянин день,в Татьянин день...:kiss2:

Танюшка,ты прелесть!

Viktor,
Витюш - :5207358_96aae71d1d6:d020:
Спасибки! :smile35033:

Саня,спасибо,очень интересно!
В бытность свою будучи моряком ДВМП доводилось бывать частенько на Сахалине. К сожалению,это был всего лишь г.Корсаков,который запомнился только летом - неимоверной пылью с ветрами, весной и осенью - непролазной грязью. Увы...
Кстати,относительно ещё не так давно,в Южно-Сахалинске и Холмске работал музыкант,мой бывший напарник Саша Ильин (Донецкий). Сам из Горловки,там погоняло было - Муся. На Сахалине срубил немного бабосиков и теперь обзавёлся жильём в Геленджике.