Абсолютно согласен. Только, я думаю, что речь идет не о " полицейском развороте ", а о повороте ( развороте) с использованием ручного тормоза. Особенно это полезно для разворота на ограниченном пространстве в узких проездах дворов зимой или на любом покрытии с не очень высоким коэффициентом сцепления. Этим же приёмом можно воспользоваться если необходимо неожиданно повернуть ( довернуть) траекторию движения автомобиля при возникновении критической ситуации. Однажды такой манёвр в условиях городской езды помог мне избежать серьёзного ДТП.

На сухом асфальте я бы не стал это делать если автомобиль не подготовлен для такого рода манёвров. . Будет большая нагрузка на трансмиссию и, в случае пониженного давления воздуха в шинах, возможна разбортовка колёс.

Во время соревнований пилоты используют этот приём для того что бы максимально быстро пройти поворот с крутизной от 90 градусов и выше, практически разворачивая автомобиль на месте.

Зимой на площадке любой может потренировать этот приём.

Например поворот ( разворот) влево:
1.Разгон.
2.Включение передачи не выше второй ( лучше всё-таки первую - иначе двигатель может не вытащить машину из поворота). Обороты двигателя ( газ) - средние или чуть ниже.
3.Лёгкое движение рулём влево-вправо ( необходимо, качнуть массу машины и создать инерционное движение массы в сторону противоположную повороту) и сразу же резкое выворачивание руля в сторону левого поворота. Эти действия выполняются одной рукой. Вторая рука уже на рычаге ручного тормоза. Как только резким движением в сторону поворота немного "срываем" колёса в занос, одновременно с этим резко до полной блокировки затормаживаем колёса ручным тормозом.
4. Для удачного завершения манёвра очень важно научиться в нужный момент освобождать колёса от действия ручного тормоза. Это достигается только тренировкой. В момент освобождения колёс от тормозного усилия, давим максимальные обороты двигателя ( для облегчения набора оборотов до максимума можно слегка прижать педаль сцепления, но только на мгновение (!!), что бы помочь мотору развить максимальную мощность)
5. Важно понимать, что возникший управляемый занос может быстро перейти в неуправляемый и автомобиль развернёт на угол больший чем необходимо. Поэтому одновременно с отпусканием ( разблокировкой) ручного тормоза необходимо откорректировать траекторию рулением ведущих колёс в сторону заноса ( в нашем примере в правую сторону).
6. После корректировки траектории, особенно на скользкой дороге, возможно возникновение вторичного заноса и эффекта маятника. "Эффект маятника" гасится корректировочным рулением и плавным снижением оборотов двигателя до средних.
Вот примерно так.

"Полицейский разворот" - это немного другое. Для его выполнения автомобиль разгоняется задним ходом, и после некоторых манипуляций рулём разворачивается в обратную сторону, при этом в момент разворота передача с задней переключается на переднюю. В обычной жизни этим приёмом полезно владеть для того, что бы при неожиданном возникшем неуправляемом вращении автомобиля на скользкой дороге вернуть управляемость. Приём очень сложный. Требует присутствия духа и полного автоматизма действий, так как, в зависимости от ситуации, в момент вращения необходимо иной раз несколько раз переключить передачи и очень чётко работать рулём.
Сам в обычной жизни не пробовал. На тренировках на ледяном озере чисто получалось два-три раза из десяти. А вот мой Пилот ( Чемпион СССР) - выполнял это играючи на тренировках и однажды в Ярославле во время гонки исполнил это прямо на трассе Москва-Ярославль.
:wink3:

:t2712: о нем ..... о моем инфаркте микарда:o )))

Мля....два дня не слезал с машины...ездил на Украину....Стал выть ремень ГРМ....попробовали залить селиконом, не проходит....шо думаете?
Ремень и все ролики менял недавно, ещё и 5 тысяч не пробежал

Серёг... а точно ремень ГРМ?
Обычно, воет ремень генератора...

точно, Саня.....проверяли мастера....я бы поменял от греха подальше, но растратил всё, шо нажито непосильным трудом за праздники :sarcastic: нужно ждать вечер встречи выпускников и день Св. Валентина:t2712:

Серёга,привет! Я думаю Саня прав на счёт ремня генератора,
ГРМ не должен выть.

та я сам в шоке, но воет именно ГРМ
может какой ролик бракованный попался....продавать иё нужно уже....присмотрел Фолькса(универсал) но денех пока нет

Тогда, скорее всего, ролик левый тебе поставили...
Зубчатые ремни практически не пищат))).

мля....это грозит крупной неприятностью....

Дешевле поменять ролики,чем искать деньги на другую машину

детальное обследование показало, что ничего страшного нет....попадаются такие ремни....музыкальные:sarcastic:

Боюсь ,что только тебе )) специально с женской косметичкой и музыкальным ремнем))):38:

а ыщщё у меня багажник точно рассчитан под два субвуфера...отак:taunt:

У мну полупипец.....сёня встал с утра, поставил аккумулятор, завёл....смарю все приборы с ума сходят, лампочки моргают....поехал к доктору, оказалось, генератор даёт до 18 вольт, судя по всему крякнул блок регулировки зарядки.....сняли генератор(он аж горячий и магнитится, а аккумулятор кипит), машину домой оттянули....завтра на автобус и в Ростов, т. к. в Сальске нет необходимого оборудования для ремонта генераторов

а на заказ не привозят? у нас можно в автомагазине заказать и привезут:t2712: или тебе очень срочно надо?

на заказ очень даже возят, но новый будет стоить больше 20 т.р., а мне его нужно отремонтировать(от 2 т.р.) просто поменять диод

ладно покАжу и я Свой тазик ))))) хехе

Ето с переду
http://i015.radikal.ru/1202/5d/e42ec6fd95d1.jpg
а Ето сзаду
http://s017.radikal.ru/i404/1202/a0/66caf883bcc7.jpg
в нонещнем видоне не покажу бо Хрязнаяяяяяяяяяяяяяя шо даже цвет вместо чёрного вона имеет цвета грязи ))))))

она кака у тя кансервная банка )))))

ну а шо ))) банка как банка ))))

КЛАСС, ПАЦАНЫ!!!:voo::voo::voo:

Димон, покаж свою