Автоклуб

[koledaskop]

Сообщение от Ягодка

ну не хочу я автомат, просто переплачивать даже не хочется

Оль, прости, автомат!Это твоя жизнь, просто поверь!

[Kalina]

от она....моя МаздА

[Ягодка]

Сообщение от koledaskop

Оль, прости, автомат!Это твоя жизнь, просто поверь!

хорошо прислушаюсь...

[hochmach]

Серёга ,классный у тя агрегат.Не много вклеюсь в вашу дискуссию.Хочу сказать за и против Автоматов,это почти тоже самое как кто любит минуса с беком или без.То есть на вкус и цвет.У меня лично был авто с автоматом Хюндай Гранд старекс(где тут фото я выставлял) автомат,вот только то что он автомат я его и продал,во первых расход у автомата всегда больше на данном авто он был 15л саляры,сейчас механика 10 - 11 зимой 12- 13 ,с автоматом до 20.не знаю как на ваших,но вот в Старексе газульку в пол и он думает секунды 3,,,,,а это при обгоне черевато не успеть.И ещё момент ,с механикой не уснёшь .

[mifodych]

Сообщение от hochmach

Серёга ,классный у тя агрегат.Не много вклеюсь в вашу дискуссию.Хочу сказать за и против Автоматов,это почти тоже самое как кто любит минуса с беком или без.То есть на вкус и цвет.У меня лично был авто с автоматом Хюндай Гранд старекс(где тут фото я выставлял) автомат,вот только то что он автомат я его и продал,во первых расход у автомата всегда больше на данном авто он был 15л саляры,сейчас механика 10 - 11 зимой 12- 13 ,с автоматом до 20.не знаю как на ваших,но вот в Старексе газульку в пол и он думает секунды 3,,,,,а это при обгоне черевато не успеть.И ещё момент ,с механикой не уснёшь .

У моего соседа был Старекс на механике, и жрал, как умалишённый!

[Kalina]

Сообщение от hochmach

Серёга ,классный у тя агрегат.Не много вклеюсь в вашу дискуссию.Хочу сказать за и против Автоматов,это почти тоже самое как кто любит минуса с беком или без.То есть на вкус и цвет.У меня лично был авто с автоматом Хюндай Гранд старекс(где тут фото я выставлял) автомат,вот только то что он автомат я его и продал,во первых расход у автомата всегда больше на данном авто он был 15л саляры,сейчас механика 10 - 11 зимой 12- 13 ,с автоматом до 20.не знаю как на ваших,но вот в Старексе газульку в пол и он думает секунды 3,,,,,а это при обгоне черевато не успеть.И ещё момент ,с механикой не уснёшь .

Саня, у меня на Фокусе тоже автомат тугодум был а вот на Мазде реагирует на малейшее прикосновение...зверюга, а не машина....

добавлено через 5 минут

Сообщение от hochmach

[B
Swiks Саня солидарен с тобой по поводу выезда из снега ,грязи и.т.д.

полный привод на автомате тоже бездорожье ни по чём
насчёт расхода, ребята, вы 100 пудов правы, не поспоришь

[Swiks]

Сообщение от mifodych

А сейчас меня на "кочергу" кочергой не загонишь! Автомат - это КАЙФФФФФФФФФ!!!

Вечный спор что лучше.
Оба варианта имеют право жить.

Была у меня «беха» с автоматом – кайфовал в московских пробках.

Сейчас «кочерга» и когда вижу как «автоматы» пытаются выехать из заснеженного двора или заснеженной стоянки, легонько «качну» сцеплением туда-сюда и уезжаю улыбаясь.

На АКПП у меня не убирается, выработанная до автоматизма штука: При приближении к поворотам , рука опускается на рычаг КПП для включения пониженной передачи, ноги пытаются сделать лёгкую перегазовку… Когда был на автомате – сколько раз пытался… Неискоренимо. Чайник – Что возьмёшь!

Я ещё больше скажу: Я сторонник только заднего ( в крайнем случае полного) привода.
Как только в клубе появилась первая «восьмёрка» я её укатывал часами на автодроме – не лёг мне на душу передний привод.
На заднем в случае чего «ловлю» на подкорке мозга, а вот с переднем автоматизма так и не смог достичь.
Так и остался на заднем. Видимо неправильный я. Да и не я один. Мой последний пилот, чемпион СССР, заслуженный Мастер спорта – то же на заднем так и ехал, пока не прекратил выступать. Сидит и сейчас на заднем – Старый, я говорит, переучиваться.

[hochmach]

mifodych ну не знай не знай.у меня кушает как написал,без вранья.Саляру надыть хорошую лить и не гонять 150,крейсерская у Старекса 10 120..Он и 190 идёт.
Swiks Саня солидарен с тобой по поводу выезда из снега ,грязи и.т.д.Раскачка за счёт сцепления это великой дело,с автоматом такие трюки не проходят.И ещё в случае неисправности ДВС,буксировать авто проблемно,или кардан снимай или 20 км/ч пили,если что со стартером с "пихача" не завезти и опять же Расход.

[agas]

Я за механику

Сообщение от hochmach

он думает секунды 3,,,,,а это при обгоне черевато не успеть.

Летом такую повез на продажу(автомат ) . Обгоны на перевалах ,когда надо быстро фуру объехать - это просто смерть.Давишь на газ - а он дмает ,хотя мощи хоть отбавляй -3,7 мотор - но все коту под хвост .И зачем мне такая ? Про расход топлива - вообще молчу .

[IMG]http://f13.***/org/2562fea41fc82c2f001b3a0049e8d1bcb05cac142631878.jp g[/IMG]

Сообщение от Swiks

На АКПП у меня не убирается, выработанная до автоматизма штука:

И у меня - все время рука тянулась к рычагу - хотел передачи переключать

[hochmach]

ну Серёга ,значит автомат автомату рознь. и вот ещё по автомату,замена масла в нём тоже скажем так проблемная штука.У меня товарищ брал жене Ситроен С4 на первом То меняли масло 12 тыщ отвалил за То. И литр масла стоит штуку,на механике копейки (сравнительно) и поменять можешь сам. А если что с энтим автоматом,хоть штаны продавай,,,,ремонт до 100 т.р.,так,что подводных камней много у автомата,хотя опять же рыба ищет где глубже,а человек что лучше,каждому своё.

[Kalina]

Сообщение от hochmach

ну Серёга ,значит автомат автомату рознь. и вот ещё по автомату,замена масла в нём тоже скажем так проблемная штука.У меня товарищ брал жене Ситроен С4 на первом То меняли масло 12 тыщ отвалил за То. И литр масла стоит штуку,на механике копейки (сравнительно) и поменять можешь сам. А если что с энтим автоматом,хоть штаны продавай,,,,ремонт до 100 т.р.,так,что подводных камней много у автомата,хотя опять же рыба ищет где глубже,а человек что лучше,каждому своё.

Саня, тож у официалов 12 тыров к тому же в коробке масло на 1 ТО не меняют, его просто крутанули на бабки

охлаждающая жидкость(масло) в автомат(в моём случае MERCON ) стоит примерно 500 рэ за литр, в коробку нужно 3.7 литра, сама замена(работа) всего 200 рэ, а вот если коробку подпалишь, то, действительно, в копеечку влетит конкретно

[hochmach]

Сообщение от Kalina

в коробку нужно 3.7 литра, сама замена(работа) всего 200 рэ, а вот если коробку подпалишь, то, действительно, в копеечку влетит конкретно

В Старекс 11 литров, в автомате и 1л=1т.р.
А ремонт ваще (эх жаль нет подходящего смайлика,,,,)

[Kalina]

Сообщение от hochmach

В Старекс 11 литров, в автомате и 1л=1т.р.
А ремонт ваще (эх жаль нет подходящего смайлика,,,,)

верю...наслышан...не дай Бог....

[Swiks]

Сообщение от Kalina

полный привод на автомате тоже бездорожье ни по чём

Ой Серёга! Я свой Дискавери с полным приводом, блокировкой дифференциалов, пониженной и механникой так умудрился как-то засадить на охоте!
Пришлось деревья рубить - рычаги строить. Давление в колёсах спускать. Короче - есть что вспомнить!

Дома где-то есть фото. Поищу.

А вообще самые проходимцы - ЗИЛ 157 и ГАЗ 66.
Особенно ГАЗ 66 - самоблокирующийся, кулачковый дифференциал. Этому зверю лишь бы одно колесо чего коснулось - вытащит.

[Kalina]

Сообщение от Swiks

Ой Серёга! Я свой Дискавери с полным приводом, блокировкой дифференциалов, пониженной и механникой так умудрился как-то засадить на охоте!
Пришлось деревья рубить - рычаги строить. Давление в колёсах спускать. Короче - есть что вспомнить!

Дома где-то есть фото. Поищу.

А вообще самые проходимцы - ЗИЛ 157 и ГАЗ 66.
Особенно ГАЗ 66 - самоблокирующийся, кулачковый дифференциал. Этому зверю лишь бы одно колесо чего коснулось - вытащит.

ну да....всё в этом мире относительно

[Swiks]

Сообщение от agas

Обгоны на перевалах ,когда надо быстро фуру объехать - это просто смерть.Давишь на газ - а он дмает ,хотя мощи хоть отбавляй

Агас, для этих целей на АКПП существует режим "Кик-даун".
- На мгновение отпускаешь педаль газа и резко утапливаешь до упора. Срабатывает специальный датчик, коробка сама переключается на пониженную передачу ( если перед тем как утопить в пол педаль газа, слегка её качнуть, то можно добиться включения ещё более пониженной передачи). В результате на ведущих колёсах резко возрастает крутящий момент и машинка выстреливает как из катапульты.
Не рекомендую Кик- даун использовать на скольской дороге и в поворотах.
А вот хотя бы раз в день это нужно делать обязательно - что бы клапан Кик-дауна не залип.

[Kalina]

Сообщение от Swiks

Агас, для этих целей на АКПП существует режим "Кик-даун".
- На мгновение отпускаешь педаль газа и резко утапливаешь до упора. Срабатывает специальный датчик, коробка сама переключается на пониженную передачу ( если перед тем как утопить в пол педаль газа, слегка её качнуть, то можно добиться включения ещё более пониженной передачи). В результате на ведущих колёсах резко возрастает крутящий момент и машинка выстреливает как из катапульты.
Не рекомендую Кик- даун использовать на скольской дороге и в поворотах.
А вот хотя бы раз в день это нужно делать обязательно - что бы клапан Кик-дауна не залип.

я на Фокусе просто кнопку Over Drive включал

[mifodych]

Сообщение от Kalina

я на Фокусе просто кнопку Over Drive включал

Серёга, лучше "Дисторшн", и поливай себе на 6-ти струнах!)))))))))))

[agas]

Сообщение от Swiks

Агас, для этих целей на АКПП существует режим "Кик-даун".

Да Саша , не знал как называется этот режим ,но

Сообщение от Swiks

- На мгновение отпускаешь педаль газа и резко утапливаешь до упора.

да иногда так и делал ,хотя больше по привычке только топил .Ну наверное все же дело привычки .Вот если бы сначала был бы автомат у меня, не знаю что бы выбрал сегодня ? Но наверное все таки механику.

[гладиатор]

знакомые спецы по машинам все как один говорят.и я им верю..
что лучше японских праворулек по качеству машин в мире нет..
мне тоже нравиться что руль справа..и парковаться удобно..и сразу на тратуар..и с девушками знакомиться удобно!
машины которым по 20лет и сейчас фору дадут любому новенькому авто..у них даже резинки до сих пор в отличном состоянии..
вот только боюсь..что новое поколение японских машин-уже не то..это просто невыгодно автоконцернам..
делать качественное авто-это разорение..сейчас весь заработок на запчастях и смене авто..
если сделать авто надежное и которое не будет ломаться-машины просто не будут покупать..т.к такой авто раз и навсегда устроит своего владельца..
поэтому..уверен..японскеое качество осталось в 80-90..
та же история в свое время происходила и с рынком хайфай звука..вспомните винтажную фирму 60..70.80..это же эталон звука и качества..и надежности..никакого сравнения с современными коробочками и деревяшечками из дсп..что в начале 90 привело к полному исчезновению и разорению многих корпораций..
поэтому звук у мну дома-70-80 годов.