Автоклуб

[agas]

Сообщение от Kalina

так ещё и разбодяженный газолином

Весело у вас там А если газ поставить ?
Хотя ,тоже замутят с чем нибудь смешают .Капиталисты хреновы

[Kalina]

Сообщение от agas

Весело у вас там А если газ поставить ?
Хотя ,тоже замутят с чем нибудь смешают .Капиталисты хреновы

Экономически выгодно перейти на МЕТАН и движку приятней, но дорогое оборудование....около 1000 евров.....Метан это планы на будущее(у меня) есть ещё одна проблема: где разместить баллоны? багажник мне нужен, под днищем чуток не помещается.....
по моим подсчётам, метан окупит себя за 11-13 месяцев, точнее сказать сложно

добавлено через 38 минут
поискал в нете нефтеперегонное оборудование, но находятся только вот такие объявления:

В ассортименте поставляемой продукции: -присадки к бензину: октаноповышающие присадки, высокооктановые добавки, многофункциональные моющие присадки; -присадки к ДТ: депрессорные присадки, цетаноповыша...

Топливный Союз Рогожин Дмитрий Евгеньевич 27/05/2013 - 10:25

в открытую продают всю эту октаноповышающюю хрень, даже не стесняются

добавлено через 14 минут
Качество бензина начинается с качества нефти. Наиболее важными с практической точки зрения являются: плотность нефти; фракционный состав; содержание серы в нефти; содержание парафинов; содержание воды; содержание солей в нефти. Но это скорее вопросы особенностей переработки нефти и использования современных технологий.

Прямогонный бензин, получаемый при первичной переработке нефти является лишь сырьем для производства качественного бензина с заданными свойствами. Октановое число такого сырья обычно не превышает 65. Только благодаря процессу компаудирования (смешивания) с другими легкими фракциями удается повысить октановое число. На заводах допускается лишь незначительное (до 0,3%) добавление присадок, повышающих октановое число до требуемых значений. Это вполне оправдано, т.к. длительное хранение бензина с ненормированным добавлением присадок обязательно приводит к значительному снижению октанового числа. Но если качественный бензин изменяется со скоростью не более единицы в месяц, то некачественный бензин может изменить октановое число на единицу в день.

Качество бензина определяется также загрязнением механическими примесями, различными кислотами, щелочами, органическими соединениями, соединениями серы. Они влияют на такие важные параметры, как детонация, интенсивность износа двигателя, образование нагара, коррозионное воздействие на двигатель, токсичность выбросов и т.д.

В России реально работает норматив Евро-3, реализованный введением нового ГОСТ от 01.07.2002. Он предъявляет множество конкретных требований к качеству бензина:

содержание свинца до 0,005 г/л,
содержание серы менее 0,015%
содержание бензола до 1%.
содержание ароматических углеводородов - не более 42%
содержание олефиновых углеводородов - не более 18%.
В скором времени будет осуществляться переход на еще более жесткие требования Евро-4, которыми снижается количество ароматических углеводородов до 35% и серы до 0,005%.

Эти мероприятия направлены не только на улучшение экологических параметров топлива. Чем чище бензин от примесей, тем мощнее, экономичнее и долговечнее двигатель.

Как делается некачественный бензин? Самый простой вариант, доступный почти на любой бензозаправке – доведение октанового числа до необходимого значения присадками, не дающими детонировать низкосортному бензину, а не натуральными компонентами высокооктанового бензина. Так из 76-го бензина делают 92-й, а из 92-го делают 95-й. Цена бензина повышается, а если автомобиль скушает бензин быстро, то при редком использовании это почти не скажется на его здоровье. Получается «и волки сыты и овцы целы»? Не совсем так. Чем новее автомобиль, тем он чувствительнее к качеству бензина, а изменение октанового числа при значительном количестве присадок может быть слишком быстрым.

Второй вариант – переделка сырья «на месте». Дело в том, что прямогонный бензин как сырье для производства автомобильных бензинов не облагается акцизом. Поэтому велик соблазн добавления присадок непосредственно в сырье. Это вариант еще опаснее предыдущего, т.к. качественный и количественный состав такого бензина еще более подвержен отклонениям от требований норм. Существуют и совершенно иные марки бензинов, которые не предусмотрены ГОСТом, но востребованы рынком: ББЦ (бензин для бытовых целей), абсорбент, олигомеризат, бензин вторичных процессов производства, БПЦ (бензин для промышленных целей) и некоторые другие. Как эти марки бензинов используют «пираты» в своих корыстных целях – остается только догадываться.

Необходимо учитывать и тот факт, что соответствующий ГОСТу бензин подвержен изменениям. При длительном хранении его качество снижается. Слегка уменьшается октановое число и возрастает количество смол за счет окисления имеющихся углеводородов. Смолы оседают на различных деталях: воздействуют на стержни впускных клапанов, детали карбюратора, внутренние стенки топливного бака и т. д. Это нарушает нормальную работу автомобиля и ускоряет его износ. Окисление усиливается в присутствии меди (например, в бензобаке, заборной трубке, фильтре. Важна герметичность бака или канистры и даже время года (летом окисление идет быстрее).

Из всего этого можно пока сделать только один вывод: в условиях формирования рынка хорошего бензина больше шансов избежать приобретения суррогата будет только на проверенных заправках, которые не попадали в списки неблагонадежных (например, периодически публикуемых в «Новых Известиях» и других изданиях), имеют знаки качества «экотопливо» и устойчивую репутацию у клиентов.

[Александр 1]

У нас по ходу бензином Евро и не пахнет!
У нас наверное Азио-1!!!
Мицубиси на этом биндзине гробят свои двИжки как за здрасьти!
Ну и маслице наши предлагают лук ойл, я так для себя подумал: луковое масло что ли?! Вот дерьмо то...!
У нас, кстати, монополист на топливо Роснефть! Вот отсюда ноги и растут...

[koledaskop]

Сообщение от Kalina

залёгшие кольца, которые невозможно отодрать, забитые маслоотводные отверстия на поршнях, которые приходится ВЫСВЕРЛИВАТЬ!

Замена масла через 3000км

Сообщение от Kalina

Есть мнения?

Есть!
Раскоксовка...это получение денег за невыполненную работу(проверить невозможно)
Никакую реальную пользу двиглу не принесёт.
Агаси правильно сказал, просто прожечь двигатель на оборотах выше среднего. Это реальная польза для двигателя. Поездка на 100км при средней скорости более 100км\ч. Я раз в две недели лью 98*, примерно литров 40(ну сколько денег есть )
Вот и всё. У нас есть Владистас, спроси его, он постоянно этим занимается, это его работа, думаю, что его мнение ты примешь во внимание.

добавлено через 22 минуты

Сообщение от Kalina

залёгшие кольца, которые невозможно отодрать, забитые маслоотводные отверстия на поршнях, которые приходится ВЫСВЕРЛИВАТЬ!

Замена масла через 3000км

Сообщение от Kalina

Есть мнения?

Есть!
Раскоксовка...это получение денег за невыполненную работу(проверить невозможно)
Никакую реальную пользу двиглу не принесёт.
Агаси правильно сказал, просто прожечь двигатель на оборотах выше среднего. Это реальная польза для двигателя. Поездка на 100км при средней скорости более 100км\ч. Я раз в две недели лью 98*, примерно литров 40(ну сколько денег есть )
Вот и всё. У нас есть Владистас, спроси его, он постоянно этим занимается, это его работа, думаю, что его мнение ты примешь во внимание.
Вообще: западание колец...всего одна причина: масло, которое выработало свой срок работы. Оно перестаёт смазывать, начинает пригорать как простое подсолнечное масло на сковородке. В результате образуется нагар, попадая в зазор между кольцами и конавкой, заклинивают его в сжатом положении. Далее прорыв газов в поддон,(повышение давления в системе смазки), сапун, соответственно выбрасывает масло опять в головку... пары масла попадают на свечи, в камеру сгорания!!! И вот тут горит топливо с парами масла!, масло сгорает и продукты горения заклинивают остальные не запавшие кольца.

[Александр 1]

Блин, как все запущено...

[Kalina]

а я сделаю раскоксовочку при замене масла....не помешает

[Kalina]

сёня разговаривал с дружбаном, который не поленился и сделал подряд две раскоксовки....машинка у него поехала по-другому! ещё посмотрим будет ли продолжать терять масло....(сальники клапанов поменяли) если не помогут ещё две-три раскоксовки, то - капремонт

[Waleria]

Сообщение от Kalina

то - капремонт

Чёт я не поняла, Сережа, ты вроде как недавно купил машину.. или нет?
Или тока собирался?

[vladistas]

Костя правильно говорит. Ничего нормального без разборки не будет. Это средство продления агонии. А залегшие кольца издавна пробовали отклеивать смесью масла керосина и ацетона заливая это все через свечи, провернуть руками, дать отстояться,несколко часов и выпшикать стартером.

[Kalina]

Сообщение от Waleria

Чёт я не поняла, Сережа, ты вроде как недавно купил машину.. или нет?
Или тока собирался?

это для моего дружбана проводим всякие процедуры....себе тоже профилактику сделаю

добавлено через 1 минуту

Сообщение от vladistas

Костя правильно говорит. Ничего нормального без разборки не будет. Это средство продления агонии. А залегшие кольца издавна пробовали отклеивать смесью масла керосина и ацетона заливая это все через свечи, провернуть руками, дать отстояться,несколко часов и выпшикать стартером.

мы заливали "Лавром"....подозреваю, что он состоит именно из этих ингридиентов

[К П]

Вы как своих собак возите?

[mifodych]

Сообщение от К П

Вы как своих собак возите?

Мы котов возим, а собак не заводим.

[К П]

Сообщение от mifodych

Мы котов возим,

Так?

Чревато!!

[Ягодка]

Мальчишки, посоветуйте, голова кругом... Есть 200000р(ну плюс минус 20тыр) и моя ласточка вазовская семерка 7 года с небольшим пробегом и двумя хозяевами...Какую машинку мне(не блондинке) лучше купить продав ласточку и добавив деньги? Предлагают калину со смешным пробегом, 2010года и заменой двигателя по гарантии, после замены прошла 5000км люксовая за 220000, думаю сторговаться до 200000р.... Или еще что нить поискать? Отец, водитель с огромным стажем, работающий на автовозе хвалит ее,для меня аргумент весомый....основное требования с моей стороны усилитель руля(сил нет крутить у моей ласточки, мышыцы накачала))))), год не старше 2010 ну и не сильно ржавая, конечно же не дорогая в обслуживании...ездить мне в основном по городу, ну максимум по своей области....губа конечно не дура, но все таки на что я могу рассчитывать? и еще...на что обратить внимание если все таки надумаю покупать калину?
Почему тороплюсь, мне в конце сентября ТО и страховку делать, чо то не хоца

[koledaskop]

Сообщение от Ягодка

Мальчишки, посоветуйте, голова кругом

А я не могу посоветовать ничего, кроме Японского автопрома. Для девочки это был бы самый идеальный вариант. Руль лёгкий, посадка удобная, ремонтопригодная на 100%.

[Annon]

Костя 500% прав. Пусть годками постарше и пробег побольше, но японские машины - это МАШИНЫ!
Если бы нашла ещё денежку, то было бы здОрово - есть у вас там варианты
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52315575-e9955e.html

[Ягодка]

Сообщение от Annon

Костя 500% прав. Пусть годками постарше и пробег побольше, но японские машины - это МАШИНЫ!

б/у иномарка рано или поздно начнет ломаться, а на запчасти я точно не зарабатываю

добавлено через 40 секунд

Сообщение от Annon

Если бы нашла ещё денежку, то было бы здОрово - есть у вас там варианты

Знать бы где еще найти)) и так в две смены фигачу

[Kalina]

Сообщение от Ягодка

б/у иномарка рано или поздно начнет ломаться, а на запчасти я точно не зарабатываю
:

на Калину запчасти дороже эт я те точно говорю, у меня была.......
А ваще мне Калина нравилась...хорошая машинка, но сделана из пластилина

а на что обращать внимание при покупке Калины тебе никто не сможет сказать.... это ж ВАЗ! может быть всё, что угодно, даже то, что невозможно

[Ягодка]

Сообщение от Kalina

на Калину запчасти дороже эт я те точно говорю, у меня была.......

Ну моя бэха семерка(вазовская) ломалась, но не страшно для семейного бюджета, не заметно как то...вот бы так же с калиной
Ну да ладно, в тот раз выбирала сама,думаю и в этот раз повезет

[Kalina]

Сообщение от Ягодка

Ну моя бэха семерка(вазовская) ломалась, но не страшно для семейного бюджета, не заметно как то...вот бы так же с калиной
Ну да ладно, в тот раз выбирала сама,думаю и в этот раз повезет

Калина это не семёрка... Запчасти дороже, чем на иномарку Можешь сама полазить по тырнету и сравнить....к примеру: фара на Хюндай Акцент - 2500, а на Калину - 3400....больное место у Калин - усилитель руля(он электрический), штаны на глушак сделаны из сплава, который лопается, рейка стучит, радиаторы, практически все, не ходят больше года, тормозные диски ставят из сырого металла(после года эксплуатации стачиваются, как будто машине лет 30), эл. переключатели-выключатели - полное Г., барахлят и не контачат, стартер сразу меняй на восьмёрочный....
и ещё одна интересная особенность: если на дороге небольшая грязючка, заляпывается именно то место на водительском и пассажирском стекле, которое мешает видеть боковое зеркало это ж надо было так просчитать аэродинамику?! в общем, таланты её конструировали....а вообще, машина хорошая

добавлено через 8 минут
кстати, если тебе предлагают Калину-спорт, то у них движки долго не живут...там при меньшем литраже(1.4) против обычного(1.6) на 11 лошадей больше, но добились такого увеличения мощности двигателя варварскими методами, которые гробят и без того морально устаревший движок....